騎行軟件哪家強？

經(jīng)過一段時間的試用和篩選，選取了騎友最常用的4款騎行APP進行測評，分別是行者，野獸騎行，騎記，黑鳥單車，分別從功能和用戶體驗上進行針對性對比測評。本文不偏袒任何一方，僅供參考。如果對測評方式或者測評結(jié)果又疑問，歡迎拍磚，歡迎拿數(shù)據(jù)打臉。

這四個軟件是從這些里面篩選的。

一、數(shù)據(jù)的準確度

我在寧波市體育場400米標準跑道最內(nèi)圈變速步行六圈，起點與終點重合，與松拓拓野GPS手表記錄的數(shù)據(jù)作為參照，與四個軟件所記錄的數(shù)據(jù)進行對比。以下是記錄的截圖：

為了更清晰的展現(xiàn)建立表格如下：

作為運動類軟件數(shù)據(jù)的準確度是十分重要的。測試的關(guān)鍵在于找到準確的參照物。

先吐槽一下野獸騎行，不知是與手機兼容性的問題還是其他原因，在手機鎖屏環(huán)境下，雖然還在運動，但軟件卻自動停止記錄數(shù)據(jù)，導致小編第一次測試時依次把每個軟件打開后開始運動關(guān)閉屏幕，綁在胳膊上歡歡喜喜的跑了三公里后點亮屏幕卻發(fā)現(xiàn)其他三個都有數(shù)據(jù)，野獸卻自動暫停，只得揣著手機，點亮屏幕，陪著傲嬌的野獸走了六圈。

總結(jié)一下：用松拓GPS手表記錄數(shù)據(jù)作為參照，是因為其是專業(yè)的運動手表，GPS模塊較手機所采用的更為準確一些，可以作為參照物，得出數(shù)據(jù)準確度的排行為：

總里程 ：   行者=黑鳥>騎記>野獸

平均速度：  黑鳥>騎記>行者>野獸

最高速度：  行者>騎記>黑鳥>野獸

爬升：     黑鳥>行者>野獸>騎記

運動時長：  行者>黑鳥>騎記>野獸

最高海拔：  行者=騎記>黑鳥>野獸

綜上單純從數(shù)據(jù)的準確度來講：行者>黑鳥>騎記>野獸

存在的問題：

軟件開始運行的先后順序其中的時間差沒有算進去，應該減去這個時間

野獸記錄的的數(shù)據(jù)誤差不應該差的這么離譜，可能是我手機或者是記錄的問題，應多測量幾次取平均值。速度的變化變量太小，應該覆蓋高中低三個速度區(qū)間， 參照物的選取對比，沒有選取勻速運動的物體。在多個安卓終端下同步進行測試，以檢測APP的兼容性。因為時間和條件限制，誤差在所難免，但相同條件下得出的數(shù)據(jù)還是很有參考價值的。

二、APP的耗電量、CPU的使用率、內(nèi)存占用率和流量的對比
用TESTIN云測工具進行如下測試，目前僅有安卓平臺，所采用機型為魅族MX4，所得出的數(shù)據(jù)匯總?cè)缦卤?

在測評中可以很明顯的感覺到從其他APP切換到野獸騎行時會有明顯的停滯，而且野獸的安裝包是最大的，測試表明野獸騎行消耗的CPU資源是最多的，正好驗證。其余三個流暢程度相差無幾。

對于現(xiàn)在一天一充的手機來說，開著GPS的騎行APP絕對是吃電的老虎，所以，耗電量是一個非常重要的指標，軟件的耗電量測試工具并未給出，故想出以下兩種方式：

①橫向?qū)Ρ确ǎ悍謨刹綔y試，第一步測量手機硬件運行消耗的電量；第二步測試手機硬件和軟件運行綜合的耗電量。最后將兩次的耗電進行對比，得出軟件消耗的電量大小；

②縱向?qū)Ρ确ǎ和瑫r進行兩臺手機，其中一臺手機不運行軟件，另一臺手機運行軟件；分別獲得兩臺手機的耗電量，對比兩臺手機耗電量差異，得出軟件消耗的電量大小。

耗電量測試比較復雜，現(xiàn)在先采取一種比較簡單的測試方式，再同一環(huán)境下，同時打開四個APP，然后關(guān)閉屏幕，講亮屏所導致的電量消耗所引起的誤差減到最小，耗電量測試綜合如下圖，大家可以看幾乎是相同的時間，都是十分鐘。在戶外開闊地進行的測試，點開軟件后，就放進兜里，模仿騎行時的狀態(tài)，溜達了十分鐘后，然后打開。

所以綜上從耗電量來說，行者>騎記>野獸>黑鳥，黑鳥耗電量優(yōu)化還不到位，測試結(jié)果與實際使用感受基本相當。

Test 性能測試工具不僅適合個人用戶，那更是Android測試人員的專業(yè)手機性能監(jiān)控工具。支持手工測試和自動化測試兩種模式，它填補了手機端自動化測試的空白，以實用高效為宗旨，記錄特定應用的性能消耗情況，包括cpu、內(nèi)存、流量、電量等信息。

三、用戶體驗

說完了枯燥抽象的技術(shù)指標后再談一下用戶體驗。這個東西好不好用，用起來方不方便，只說數(shù)據(jù)而不說用戶體驗的行為就是耍流氓。四個軟件的所實現(xiàn)的功能相差無幾，除在社交方面各有側(cè)重，所以最大的差別就是操作方式，交互方式等構(gòu)成的用戶體驗了。

①碼表UI設(shè)計：根據(jù)我騎車的經(jīng)驗，最重要的三個數(shù)據(jù)依次排序是是瞬時速度，騎行總里程和時間，行者和騎記都遵守這一規(guī)律，把最重要的數(shù)據(jù)放在最重要的地方，一目了然；野獸騎行把里程放在最重要地方；而黑鳥的頁面布局則感覺比較繁瑣雜亂，沒有突出重點和主次，把所有信息一窩蜂的填滿了整個頁面，騎車時低頭看碼表就是一瞬間的事，沒有突出重點信息，還需要下意識的去找，比較難過。

②地圖導航

四家APP中除了騎記使用高德地圖，其他三家均采用百度地圖，兩個地圖我都使用過，在城市里差不多，基本都很準，但出了城市外，就不好說了，我曾被高德地圖導航導到玉米地中。

可以看出行者的地圖功能是最多的，而野獸騎行是最少的，野獸騎行和黑鳥單車居然不支持導航，什么鬼。不過行者和騎記的導航功能也不夠完善，導航的路線默認為汽車行進的路線，上了高速，如果再支持騎行路徑規(guī)劃就更贊了。行者和黑鳥單車把騎行數(shù)據(jù)懸浮顯示在地圖上讓人看地圖時也不會錯過，點個贊。

這一回合，綜合評價：行者=騎記>黑鳥>野獸

③組隊騎行功能

各有特色，如果是短途騎行臨時組隊，之后便散了的這種類型，騎記是最為方便的。如果是每天定時舉辦規(guī)律活動，行者和黑鳥是最方便的。這一回合大家都差不多。